Rheinschiffsmühle Ginsheim

Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurde die aufwändige Getreidereinigung, die vor dem Mahlen erforderlich ist, vom Bauernhof in die Mühlen verlagert. Mehrere Maschinen kommen zum Einsatz, etwa ein Aspirateur zum Ausblasen der restlichen Spreu, ein Trieur zum Auslesen von Unkrautsamen und eine Schäl- und Bürstmaschine zum Entfernen der äußeren Schale des Getreidekorns.

Der Steinmahlgang die ist schon vor unserer Zeitrechnung bekannte Methode, Getreide zu zerkleinern. Der Mahlgang mit dem festen Bodenstein und dem sich drehenden Läuferstein steht direkt auf dem Mahlstuhl mit dem Getriebe. Das Mahlgut rutscht anschließend zum Aussieben in den Beutelkasten mit dem "Kleiekotzer".

Walzenstühle arbeiten mit geriffelten Stahl- oder Hartgusswalzen anstelle von Mühlsteinen. Diese Maschinen waren weit weniger wartungsbedürftig und lieferten einen deutlich höheren Durchsatz.

Gezeigt werden ein Schrot- und ein Ausmahlwalzenstuhl sowie zur Demonstration eine geöffnete Maschine. Ein Sechskantsichter als Siebvorrichtung und eine Grießputzmaschine komplettieren den Verarbeitungsprozess.

Während der Öffnungszeiten werden regelmäßig kostenfreie Führungen angeboten.

Über mehrere Jahrhunderte hinweg arbeiteten Schiffsmühlen im Rheinstrom. 1840 gab es in Mainz noch 17 solche Mühlen, die an den Pfeilerresten der alten Straßenbrücke aus der Römerzeit festgemacht waren. Im nahen Ginsheim waren bis zu 21 dieser schwimmenden Kleinbetriebe zur Getreideverarbeitung gleichzeitig verankert, bevor sie der aufkommenden Industrialisierung und dem wachsenden Schiffsverkehr weichen mussten.

Bemerkenswert ist, dass die letzte Rheinschiffsmühle überhaupt bis 1928 in Ginsheim in Betrieb war. In den 1930er-Jahren wurde sie nach Mainz verlegt, wo schon damals eine Museumsmühle eingerichtet werden sollte. 1945 wurde sie durch eine Fliegerbombe total zerstört.

Heute bietet die authentische Rekonstruktion der letzten produktiven Rheinschiffsmühle interessante und spannende Einblicke in die Technik und die Arbeitsbedingungen vergangener Zeiten. Diese Anlage darf als einmalig in Europa bezeichnet werden.